2020 کان وٺي، اوورسيز مطالبن جي واڌ کان متاثر، ٻيڙيء جي واپار جي شرح جي گهٽتائي، بندرگاهن جي گنجائش، رسد ۽ ٻين عنصر، بين الاقوامي ڪنٽينر سامونڊي مال جي ڀاڄي وڌي رهي آهي، ۽ مارڪيٽ "غير متوازن" ٿي چڪي آهي.هن سال جي شروعات کان وٺي، بين الاقوامي ڪنٽينر سمنڊ جي مال کي اعلي جھٽڪو ۽ ڪجهه اصلاح کان وٺي.شنگھائي شپنگ ايڪسچينج مان ڊيٽا ڏيکاري ٿي ته 18 نومبر 2022 تي، شنگھائي ايڪسپورٽ ڪنٽينر فريٽ انڊيڪس 1306.84 پوائنٽس تي بند ٿي ويو، ٽئين چوٿين کان ھيٺئين رجحان کي جاري رکندي.ٽئين ٽه ماهي ۾، عالمي ڪنٽينر شپنگ واپار جي روايتي چوٽي جي موسم جي طور تي، شپنگ مال جي قيمتن کي اعلي ترقي نه ڏيکاري، پر هڪ تيز گهٽتائي ڏيکاري.هن جي پويان ڪهڙا سبب آهن، ۽ توهان مستقبل جي مارڪيٽ جي رجحان کي ڪيئن ٿا ڏسو؟

گرڻ جي طلب اميدن تي اثر انداز ڪري ٿي
هن وقت، دنيا جي وڏين معيشتن جي جي ڊي پي جي ترقي ۾ خاص طور تي سست ٿي چڪي آهي، ۽ آمريڪي ڊالر سود جي شرح تيزيء سان وڌايو آهي، عالمي مالياتي ليولٽي کي سخت ڪرڻ جو سبب بڻيل آهي.گڏيل طور تي COVID-19 جي وبائي مرض ۽ اعليٰ افراط زر جي اثر سان ، ٻاهرين طلب جي واڌ سست ٿي وئي آهي ۽ اڃا به سڪي وڃڻ شروع ٿي وئي آهي.ساڳئي وقت، ملڪي معاشي ترقي لاء چئلينج وڌي ويا آهن.عالمي کساد بازاري جي وڌندڙ اميدن عالمي واپار ۽ صارفين جي طلب تي دٻاءُ وجهي رهيا آهن.
پيداوار جي جوڙجڪ جي نقطه نظر کان، 2020 کان وٺي، وڏي پيماني تي بچاء واري مواد جيڪا ٽيڪسٽائل، دوائن ۽ طبي سامان جي نمائندگي ڪئي وئي آهي ۽ "گهر جي معيشت" طرفان نمائندگي ڪئي وئي آهي فرنيچر، گهريلو سامان، اليڪٽرانڪ شين ۽ تفريحي سهولتن جي تيز استعمال جي واڌ جي شاهدي ڏني وئي آهي."گهر جي معيشت" صارفين جي شين جي خاصيتن سان گڏ، جهڙوڪ گهٽ قيمت، وڏي مقدار ۽ وڏي ڪنٽينر حجم، ڪنٽينر جي برآمدات جي واڌ جي شرح هڪ نئين اسٽيج تي پهچي چڪي آهي.
خارجي ماحول ۾ تبديلين جي ڪري، 2022 کان وٺي قرنطين جي فراهمي ۽ "گهر جي معيشت" جي شين جي برآمدات ۾ گهٽتائي آئي آهي. جولاء کان وٺي، ڪنٽينر جي برآمد جي قيمت ۽ برآمد جي مقدار ۾ واڌ جي رجحان اڃا به رد ٿي وئي آهي.
يورپ ۽ آمريڪا ۾ انوینٽري جي نقطه نظر کان، دنيا جي وڏن خريد ڪندڙن، پرچون فروش ۽ ٺاهيندڙن کي مختصر فراهمي، سامان جي عالمي ڇڪتاڻ، صرف ٻن سالن ۾ اعلي انوینٽري جي رستي تي سامان جي عمل جو تجربو ڪيو آهي.مثال طور، آمريڪا ۾، ڪجهه وڏن پرچون فروش جهڙوڪ Wal-Mart، Best Buy ۽ Target وٽ سخت انوینٽري مسئلا آهن، خاص طور تي TVS، باورچی خانه جو سامان، فرنيچر ۽ ڪپڙا."هاء انوینٽري، وڪڻڻ ڏکيو" يورپ ۽ آمريڪا ۾ پرچون فروشن لاء هڪ عام مسئلو بڻجي چڪو آهي، ۽ اها تبديلي خريد ڪندڙن، پرچون فروش ۽ ٺاهيندڙن لاء درآمد جي ترغيب کي گهٽائي رهي آهي.
برآمدات جي لحاظ کان، 2020 کان 2021 تائين، وبائي مرض جي عالمي پکيڙ ۽ چين جي ٽارگيٽيڊ ۽ موثر روڪٿام ۽ ڪنٽرول کان متاثر، چين جي برآمدات سڀني ملڪن جي اقتصادي بحالي لاء هڪ اهم مدد فراهم ڪئي آهي.سامان جي عالمي مجموعي برآمدات ۾ چين جو حصو 2019 ۾ 13٪ مان 2021 جي آخر تائين 15٪ تائين وڌي ويو. 2022 کان وٺي، آمريڪا، جرمني، جاپان، ڏکڻ ڪوريا ۽ ڏکڻ اوڀر ايشيا ۾ اڳئين معاهدي جي گنجائش تيزي سان بحال ٿيو آهي.ڪجهه صنعتن جي "decoupling" جي اثر سان گڏ، چين جي برآمداتي شين جو حصو گهٽجڻ شروع ڪيو آهي، جيڪو پڻ اڻ سڌي طرح چين جي ڪنٽينر جي برآمداتي واپار جي طلب جي واڌ کي متاثر ڪري ٿو.

موثر گنجائش جاري ڪئي پئي وڃي جڏهن ته طلب ڪمزور ٿي رهي آهي، سامونڊي رسد وڌي رهي آهي.
عالمي ڪنٽينر شپنگ جي مسلسل اعلي مال جي شرح جي اڳواڻ جي طور تي، ڏور اوڀر-آمريڪا رستو پڻ عالمي ڪنٽينر شپنگ رستي جو هڪ اهم "بلاڪنگ پوائنٽ" آهي.2020 کان 2021 تائين وڌندڙ آمريڪي مطالبن جي ڪري، بندرگاهن جي انفراسٽرڪچر جي اپ گريڊ ۾ دير ٿيڻ ۽ مناسب جهازن جي سائز جي کوٽ سبب، يو ايس بندرگاهن کي سخت رش جو تجربو ٿيو آهي.
مثال طور، لاس اينجلس جي بندرگاهه ۾ ڪنٽينر جهازن هڪ ڀيرو سراسري طور 10 ڏينهن کان وڌيڪ برٿنگ ۾ گذاريا، ۽ ڪجهه به قطار ۾ 30 ڏينهن کان وڌيڪ اڪيلو.ساڳئي وقت، وڌندڙ مال جي شرح ۽ مضبوط طلب ٻين رستن کان وڏي تعداد ۾ جهازن ۽ باڪس کي هن رستي ڏانهن راغب ڪيو، جنهن کي پڻ اڻ سڌي طرح ٻين رستن جي فراهمي ۽ طلب جي تڪرار کي تيز ڪيو، هڪ ڀيرو "هڪ ڪنٽينر ڏکيو آهي" جي عدم توازن جو سبب بڻيو. حاصل ڪرڻ لاء" ۽ "هڪ ڪيبن حاصل ڪرڻ ڏکيو آهي".
جيئن ته مطالبو سست ٿي چڪو آهي ۽ بندرگاهن جا جواب وڌيڪ عمدي، سائنسي ۽ منظم ٿي چڪا آهن، اوورسيز بندرگاهن تي گنجائش خاص طور تي بهتر ٿي چڪي آهي.عالمي ڪنٽينر رستا آهستي آهستي اصل ترتيب ڏانهن واپس آيا آهن، ۽ اوورسيز خالي ڪنٽينرز جو هڪ وڏو تعداد واپس اچي چڪو آهي، ان کي "هڪ ڪنٽينر ڳولڻ ڏکيو آهي" ۽ "هڪ ڪنٽينر ڳولڻ ڏکيو آهي" جي اڳوڻي رجحان ڏانهن موٽڻ ڏکيو آهي.
وڏن رستن تي طلب ۽ رسد جي وچ ۾ عدم توازن جي بهتري سان، دنيا جي وڏين لائنر ڪمپنين جي جهازن جي وقت جي پابندي جي شرح پڻ بتدريج وڌڻ شروع ٿي وئي آهي، ۽ جهازن جي موثر شپنگ گنجائش مسلسل جاري ڪئي وئي آهي.مارچ کان جون 2022 تائين، وڏين لائينر ڪمپنين وڏين لائينن جي لوڊ تناسب ۾ تيزي سان گهٽتائي جي ڪري پنهنجي ظرفيت جو اٽڪل 10 سيڪڙو بيڪار ڪنٽرول ڪيو، پر مال برداري جي شرح ۾ مسلسل گهٽتائي کي نه روڪيو.
ساڳي ئي وقت، شپنگ ادارن جي مقابلي واري حڪمت عملي پڻ مختلف ٿيڻ شروع ڪيو.ڪجهه ادارن شروع ڪيو ته ساحل جي بنيادي ڍانچي جي سيڙپڪاري کي مضبوط ڪرڻ، ڪجهه ڪسٽم بروکرز ۽ لوجسٽڪ ڪمپنين جي حصول، ڊجيٽل سڌارن کي تيز ڪرڻ؛ڪجهه ادارا نئين توانائي جي جهازن جي تبديلي کي مضبوط ڪري رهيا آهن، ايل اين جي ايندھن، ميٿانول ۽ برقي طاقت سان هلندڙ نئين توانائي جي جهازن کي ڳولي رهيا آهن.ڪجهه ڪمپنيون پڻ نون جهازن جا آرڊر وڌائينديون رهيون.
مارڪيٽ ۾ تازيون ڍانچي جي تبديلين کان متاثر ٿي، اعتماد جي کوٽ پکڙجڻ جاري آهي، ۽ عالمي ڪنٽينر لائنر جي مال جي شرح تيزي سان گهٽجي رهي آهي، ۽ اسپاٽ مارڪيٽ پنهنجي چوٽي جي نسبت سان 80 سيڪڙو کان وڌيڪ گهٽجي چڪي آهي.گاڏين، مال کي اڳتي وڌائڻ وارا ۽ مال جي مالڪن کي وڌائڻ واري راند لاء.ڪيريئر جي نسبتا مضبوط پوزيشن اڳتي وڌڻ وارن جي منافعي جي مارجن کي دٻائڻ شروع ڪري ٿي.ساڳئي وقت، ڪجهه مکيه رستن جي اسپاٽ قيمت ۽ ڊگهي-هل ٽائي-ان جي قيمت کي ڦيرايو ويو آهي.ڪجهه ادارا تجويز ڪيا آهن ته هو ٻيهر ڳالهين لاءِ ڊگها لاڳاپا ٽائي ان قيمت، جيڪا شايد ٽرانسپورٽ جي معاهدي جي ڪجهه خلاف ورزي جو سبب بڻجي سگهي ٿي.جڏهن ته، مارڪيٽ تي مبني معاهدي جي طور تي، معاهدي کي تبديل ڪرڻ آسان ناهي، ۽ معاوضي جي وڏي خطري کي به منهن ڏيڻو پوي ٿو.

مستقبل جي قيمت جي رجحان بابت ڇا
موجوده صورتحال کان، مستقبل جي ڪنٽينر سمنڊ جي مال جي ڦاٽ يا تنگ.
مطالبن جي نقطي نظر کان، عالمي مالياتي ليولٽي جي تنگ ٿيڻ جي ڪري، آمريڪي ڊالر جي سود جي شرح جي تيز رفتار جي ڪري، صارفين جي طلب ۽ خرچن ۾ گهٽتائي، يورپ ۽ آمريڪا ۾ اعلي افراطيت، اعلي شين جي انوینٽري ۽ قيمت جي گهٽتائي جي ڪري. يورپ ۽ آمريڪا ۾ درآمد جي طلب ۽ ٻيا خراب عنصر، ڪنٽينر ٽرانسپورٽ جي مطالبن کي جاري رکڻ لاء اداس ٿي سگھي ٿو.بهرحال، آمريڪا جي صارفين جي معلومات جي انڊيڪس مان تازو هيٺيون نڪرڻ ۽ چيني برآمدات جي بحالي جهڙوڪ ننڍيون گهرو سامان جي طلب ۾ گهٽتائي کي محدود ڪري سگهي ٿي.
سپلائي جي نقطي نظر کان، اوورسيز بندرگاهن جي گنجائش وڌيڪ آسان ٿي ويندي، ٻيڙين جي واپار جي ڪارڪردگي کي وڌيڪ بهتر بڻائڻ جي اميد آهي، ۽ چوٿين چوٿين ۾ شپنگ جي گنجائش جي ترسيل رفتار تيز ٿي سگهي ٿي، تنهنڪري مارڪيٽ کي وڏي پئماني تي منهن ڏيڻو پوندو. ضرورت کان وڌيڪ دٻاءُ.
بهرحال، في الحال، وڏي لائينر ڪمپنيون معطل ڪرڻ جي قدمن جو هڪ نئون دور تيار ڪرڻ شروع ڪيو آهي، ۽ مارڪيٽ ۾ موثر صلاحيت جي ترقي نسبتا ڪنٽرول آهي.ساڳئي وقت، روس-يوڪرين جي تڪرار ۽ عالمي توانائي جي قيمتن ۾ اضافو پڻ مستقبل جي مارڪيٽ جي رجحان ۾ ڪيتريون ئي غير يقيني صورتحال آڻيا آهن.مجموعي طور تي فيصلو، چوٿين چوٿين ڪنٽينر انڊسٽري اڃا تائين "ايب ٽائيڊ" اسٽيج ۾ آهي، مٿيون اميدون اڃا تائين مضبوط حمايت جي کوٽ آهن، شپنگ مال جي مجموعي طور تي هيٺيون دٻاء، گهٽتائي يا تنگ.
شپنگ ڪمپنين جي نقطه نظر کان، اهو ضروري آهي ته ڪنٽينر انڊسٽري ۾ "ايب ٽائيڊ" جي اثر لاء مناسب تياريون.ٻيڙيء جي سيڙپڪاري وڌيڪ محتاط ٿي سگهي ٿي، موجوده ٻيڙيء جي قيمت کي بهتر سمجھو ۽ مارڪيٽ جي سامان جي چڪر واري اثر، بهتر سيڙپڪاري جا موقعا چونڊيو؛اسان کي RCEP معاهدي ۾ نئين تبديلين تي ڌيان ڏيڻ گهرجي، علائقائي واپار، ايڪسپريس شپنگ ۽ کولڊ چين کي ڪارگو مالڪن جي ويجھو حاصل ڪرڻ ۽ اسان جي آخر کان آخر تائين مربوط سپلائي چين سروس جي صلاحيتن ۽ مقابلي واري فائدن کي وڌائڻ لاء.پورٽ وسيلن جي انضمام جي موجوده رجحان جي مطابق، بندرگاهن سان مربوط ترقي کي مضبوط ڪرڻ، ۽ پرائمري ۽ سيڪنڊري شاخن جي هموار ترقي کي فروغ ڏيڻ.ساڳئي وقت، ڪاروبار جي ڊجيٽل تبديلي ۽ اپ گريڊ کي وڌايو ۽ پليٽ فارم جي انتظام جي صلاحيت کي بهتر بڻائي.
shippers جي نقطه نظر کان، اسان کي اوورسيز واپرائڻ جي جوڙجڪ جي تبديلين تي ڌيان ڏيڻ گهرجي ۽ وڌيڪ برآمد حڪم لاء ڪوشش.اسان خام مال جي وڌندڙ قيمتن تي صحيح طريقي سان ڪنٽرول ڪنداسين، تيار ڪيل شين جي انوینٽري قيمتن کي مؤثر طريقي سان ڪنٽرول ڪنداسين، برآمداتي شين جي واڌاري ۽ ٽيڪنالاجي جدت کي فروغ ڏيڻ، ۽ برآمد ڪيل سامان جي اضافي قيمت کي وڌايو.پرڏيهي واپار کي فروغ ڏيڻ لاءِ قومي پاليسي جي حمايت تي تمام گهڻو ڌيان ڏيو ۽ سرحد پار اي ڪامرس جي ترقي واري موڊ ۾ ضم ٿي وڃو.
فريٽ فارورڊ جي نقطه نظر کان، اهو ضروري آهي ته سرمائي جي قيمت کي ڪنٽرول ڪرڻ، پوري لاجسٽڪ سروس جي صلاحيت کي بهتر بڻائڻ، ۽ سپلائي چين جي بحران کي روڪڻ لاء جيڪو سرمائي جي زنجير جي ڀڃڪڙي سبب ٿي سگهي ٿو.